Национальная консервативная партия (НКП) наложила лапу на транспорт, пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ». Это может привести к росту стоимости проезда.


Руководители отраслевых ведомств свеженького кабинета Артура Кришьяниса Кариньша не перестают удивлять. Новый глава Министерства сообщения Талис Линкайтис на днях заявил в интервью Neatkarīgā, что междугородные перевозки автобусами более дотироваться не будут.

Представитель Новой консервативной партии объявил дотации наследством Айнара Шлесерса, от которого следует отказаться: «В действительности люди уезжают либо прочь из Латвии, либо переселяются из села в город».

Между тем в правительственной декларации насчет этого значатся весьма туманные формулировки: «В 2019 году объявим конкурс на новую маршрутную сеть, чтобы снизить общий объем дотаций...» Тронный документ кабинета А. К. Кариньша гласит также следующую цель «мудрой транспортной политики»: «Оценим бизнес—модель государственного акционерного общества Latvijas Dzelzceļš (LDz) и инвестиционную программу, если необходимо, проведем ее реструктуризацию, уменьшив затраты...»

Ну вот и «реструктуризация» от Т. Линкайтиса подоспела: количество членов совета LDz возрастет с трех до пяти. В процессе конкурса совет предполагается дополнить «опытными профессионалами, укрепляющими его способность оценивать вещи по существу».

В настоящее время в совет государственного железнодорожного концерна входят председатель Янис Ланге и члены Айгарс Лайзанс и Андрис Малдупс. Согласно данным СГД, господин А. Лайзанс в 2017 году от своей многотрудной деятельности получил доход нетто: 87 500 евро 76 центов, или 7291 евро 73 центов в месяц до уплаты налогов.

Впрочем, от LDz он имел только 28 248 евро 27 центов в год, или 2354 евро 2 цента в месяц. Основные деньги член совета получал в Латвийской сельскохозяйственной академии, где являлся членом сената и проректором по учебной работе. Видимо, таковы профессионалы широкого профиля в Латвии...

Интересно, что сам Т. Линкайтис в прошлогодней декларации должностного лица зафиксировал доходы более чем в 71 тысячу EUR, из коих 42,5 тысячи были получены в Государственном агентстве регионального развития, а 26,5 тысячи — в международном аэропорту «Рига». Судя по всему, в ближайшее время круг высокооплачиваемых «новых консерваторов» расширится — будем следить за результатами конкурсов в Latvijas Dzelzceļš.

Ну а простым пассажирам, надо полагать, скоро придется добираться до города на попутных машинах, благо смартфоны дадут лучшую цену, чем государственный транспорт.

Николай КАБАНОВ.